Dark Custom Roadster 1200, de Harley Davidson

Todo amante de las motos, custom o no, siempre ha sentido debilidad por las motos de carrera. Tanto niños como adultos hemos soñado con estar en la carretera a máxima velocidad, sentir la presión del viento en el cuerpo, tomar las curvas cerradas pegando la rodilla al pavimento y seguir la carrera hasta cruzar la meta de primeros. Bueno, ese fue el sueño de Harley Davidson al crear la moto dark custom Roadster 1200; la cual es familia de las Sporster.

¿Cuánto ha cambiado desde la primera sporster hasta la Roadster 1200?

Roadster del 2004
Roadster del año 2004

La esencia sigue siendo la misma desde las primeras motos allá por 1957: velocidad y confort. En sus inicios, este modelo fue pensado para competencia. En la Roadster 1200, moto Dark Custom surgida en el 2017, el manillar Drag Style aparece más recortado y a menor altura que los otros modelos. Esto le brinda una postura más agresiva al conducir.

Las velocidades han pasado de 4 a 5 velocidades. Antes del año 1991 tienen 4 y los modelos posteriores suben a 5.

De 1957 hasta 1985, el motor que tuvieron fue el Ironhead, que solo llegó a tener 1100 cc. Desde 1985 a la actualidad usan el potente Evolution de la Roadster 1200.

Otro cambio visible en la Roadster 1200 con respecto a las otras Sporster primigenias, es el sistema eléctrico. No solo el encendido es electrónico, sino muchas otras partes. Como lo es el sistema de inyección electrónica de puerto secuencial, la cual reemplazó al antiguo carburador en el 2007. El velocímetro, reloj, los sensores de aceite, batería y combustible; el sistema de luces LED, diagnóstico del motor: todo eléctrico y optimizado en la Roadster 1200.

Los frenos con rotores flotantes fueron agrandados a 300 mm. El sistema ABS es opcional, aunque casi todas lo tienen equipado.

Los escapes shorty-dual vienen con silenciadores cónicos y protectores térmicos negros ranurados. De este modo, aunque los escapes sean cromados, mantiene la característica más visible de la línea Dark Custom. Y no solo en los escapes, sino también los espejos y los faros son negros.

Tiene una mejor ergonomía en cuanto a posición del conductor con respecto a los frenos, espejos, pedales, velocímetro y demás componentes de la moto, para facilitar la conducción.

Roadster 1200 del 2020

Algunas características técnicas de la moto custom Sporster Roadster 1200

  • Motor: Evolution 1200 cc. V-Twin de dos cilindros, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro. La Roadster 1200 tiene refrigeración por aire.
  • Velocidades: 5. Alcanza hasta los 180 km/h.
  • Alimentación: Inyección electrónica de combustible de puerto secuencial.
  • Encendido: Electrónico.
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm y amortiguación de cartucho.
  • Suspensión trasera: Amortiguadores gemelos premium.
  • Frenos (delanteros y traseros tipo pinza): Frenos delanteros de doble disco con rotores flotantes. Delantero y trasero de doble pistón.
  • Neumático delantero: 120 / 70R19 M / C.
  • Neumático trasero: 150 / 70R18 M / C.
  • Llanta: Aluminio fundido de 5 rayos divididos y offset negro 19″ y 18″ (delantera y trasera respectivamente).
  • Depósito de combustible: 12,5 L
  • Aceite: 2,65 L
  • Autonomía: 20,41 kilómetros por litro
  • Largo: 2,18 m
  • Alto (cargada): 0,75 m

En la actualidad puedes encontrar Sporster Roadster 1200 en cuatro colores principales: Vivid Black, Black Denim, Stone Washed Pearl y Performance Orange

Conclusiones

En resumen, con estas características nuevas, más las otras que describiremos adelante, podrás notar que la Roadster 1200 es una nueva moto: rápida, elegante, oscura, cómoda y eficiente. La eficiencia no solo se nota en el manejo de la moto, sino también en la economía. Como puedes ver, esta moto, con menor capacidad de combustible, tiene mejor autonomía que casi todos los demás modelos de Harley Davidson. Sobre todo si se le compara con motores más potentes como los Milwaukee-Eight.

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