Siempre que se hable de motos custom, será inevitable escuchar hablar de los caballos de fuerza o potencia de los motores V-Twins Panhead, Knucklehead, Evolution o Milwaukee que tienen las motos custom de Harley Davidson. Por ese motivo, a partir de este artículo, comenzaremos una serie donde explicaremos las peculiaridades de estos magníficos, icónicos y únicos motores.
Harley Davidson se ha caracterizado por ser esa punta de lanza que abre el camino al avance tecnológico en el mundo de las motos. Prueba de eso es la gran variedad de modelos de motores pioneros en el mercado y que poseen más de sesenta años de explotación.
Por supuesto, Harley Davidson tiene modelos de motores de producción descontinuada. Pero esos han funcionado como peldaños de esa gran escalera al éxito de las motos custom que cada día escala Harley Davidson.
¿Cuáles son los motores de las Harley Davidson?
La marca característica de las motos custom de Harley Davidson es, sin duda alguna, sus motores V-Twin. Por supuesto, allá por 1903 todavía estaban probando algunos de los prototipos de motores experimentales. El primer motor oficial fue el Silent Greey Fellow. Por supuesto, que en aquella época contaban con un solo cilindro, hasta que en 1909 hace aparición el primer V-Twin de dos cilindros, con su clásica forma en V de 45 grados. Este seguiría siendo el motor principal por veinte años más. A partir de él la lista sigue como les pongo a continuación:
1929 a 1974: The Flathead. 45 pulgadas cúbicas (700cc)
Paralelamente al Flathead hicieron aparición los conocidos Big y Small Twins:
Los motores Big Twins de Harley Davidson
1936 a 1947: Knucklehead, de 60 y 74 pulgadas cúbicas (1000cc y 1208cc respectivamente)
1948 a 1965: Panhead de 60 y 74 pulgadas cúbicas (1000cc y 1208cc respectivamente)
1966 a 1985: Shovelhead con 74 y 82 pulgadas cúbicas (1208cc y 1340cc respectivamente)
1984 a 1999: El primer motor Evolution (también conocido como «Evo» y «Blockhead») de 82 pulgadas cúbicas (1340cc)
De 1999 a la actualidad aparecen los Twin Cam o «Fathead» con los siguientes modelos:
1999 al 2006: Twin Cam 88 de 88 pulgadas cúbicas (1450cc)
2005: Twin Cam 95 (Modelos C.V.O.) 95 pulgadas cúbicas (1550cc)
2007 a 2001: Twin Cam 96 de 96 pulgadas cúbicas (1584cc)
2003 al 2006 y 2012 a la actualidad: Twin Cam 103 (Modelos C.V.O.) 103 pulgadas cúbicas (1690cc)
Del 2007 a la actualidad: Twin Cam 110 (Modelos C.V.O.) 110 pulgadas cúbicas (1800cc)
A partir del 2016 inician los nuevos Milwaukee Eight con los modelos Milwaukee Eigth 107 de 107 pulgadas cúbicas (1746cc) y el 114, de 114 pulgadas cúbicas (1870cc). A partir del 2018 se introduce el Milwaukee Eigth 117, de 117 pulgadas cúbicas (1920cc)
Los Small Twins
Modelos de motores de Harley Davidson:
D: 1929-1931 de 750cc
R: 1932-1936 de 750cc
W: 1937-1952 de 750cc
G: (Servi-Car) de 1932 – 1973 de 750cc
K: 1952-1953 de 750cc
KH: 1954-1956 de 900cc
Modelos Sportster desde 1957 al presente en las siguientes modelos:
1957 a 1985: Ironhead con 900cc, 1000cc y 1100cc.
De 1985 a la actualidad: Evolution. Este es el utilizado en la serie Dark Custom, con 883cc y 1200cc.
Un apartado: el motor Revolution X
Entre los motores de Harley Davidson, junto al Milwaukee, este merece un apartado, ya que está basado en el VR-1000. Es un poderoso motor creado junto a otro de los gigantes de los motores Porche. De este motor y los otros aquí mencionados hablaremos más detalladamente en los siguientes artículos. Síguenos en nuestras redes y verás.