En la nueva, o más bien, renovada moto Sport Glide 2022 nos encontramos ante una de las custom más sexys de Harley Davidson, no solo en este año, sino de toda la vida. Tal y como se traduce su nombre, al montarla parece que estamos planeando sobre el asfalto.
¿Qué trae de nuevo la moto custom Sport Glide?
Varios cambios ha sufrido la moto custom Sport Glide 2022. En esta ocasión ha renovado tanto el diseño como en la mecánica. Lo más notable, a mi entender ha sido el nuevo carenado removible. Al quitar y ponerlo estamos dándole un nuevo aspecto a la moto: o más cruiser o más touring, en dependencia.
Su chasis también cambió un tanto, disminuyendo un par de centímetros de altura; por lo que la conducción y posición de manejo será más cómoda y estable. Además, se le ha añadido un nuevo y potente sistema de iluminación led, además de conexión por USB, pantalla digital y encendido sin llave.
En cuanto a la mecánica, lo más importante es el magnífico motor Milwaukee-Eight 107, el que garantiza su potencia tanto en las calles citadinas como en carretera. Por otro lado, están los nuevos dúos del momento: el de las suspensiones y sistemas de frenos.
Harley le ha instalado a esta moto custom Sport Glide 2022 una combinación de suspensión delantera de horquilla invertida con sistema de cartucho simple y muelles de triple paso, además de las pletinas de dirección. Esta, en combinación con el gustado monoamortiguador trasero de ajuste de precarga.
El segundo dúo es el de los frenos. En el caso de la Sport Glide 2022, no solo combina dos tipos de frenos, sino tres. Mantiene el sistema de frenos tipo pinza en ambas ruedas. Sin embargo, esta custom lo combina con discos flotantes con núcleo de 7 brazos en la delantera y discos sólidos con núcleos de expansión en la trasera. Esta característica es única en este modelo.
Algunas características o ficha técnica de la moto custom Sport Glide 2022
- Motor: La nueva moto custom Sport Glide 2022 tiene un motor Milwaukee-Eight 107 de 1745 cc V-Twin de dos cilindros, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro. Presenta una compresión de 10,0:1 con un PAR de motor de 139 Nm. Posee refrigeración por líquido.
- Velocidades: 6. Alcanza hasta los 240 km/h.
- Alimentación: Inyección electrónica de combustible de puerto secuencial.
- Encendido: Electrónico.
- Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm. Además, de cartucho simple; y muelles de triple paso y pletinas de dirección de aluminio.
- Suspensión trasera: Monoamortiguador oculto de muelle helicoidal y pistón libre. 43 mm de recorrido. Ajuste hidráulico de precarga sin herramientas.
- Frenos (1): Disco delantero negro flotante con núcleo de 7 brazos. En la trasera, discos sólidos con núcleo de expansión.
- Frenos (2): Tipo pinza, delantera fija de 4 pistones y trasera flotante de 2 pistones.
- Neumático delantero: 130/70B18 63H BW Michelin™ Scorcher™ «31».
- Neumáticos traseros: 180/70B16 77H BW Michelin™ Scorcher™ «31».
- Llantas: Mantis de fundición de aluminio. Negras con detalles mecanizados.
- Depósito de combustible: 18,9 L
- Aceite (con filtro): 4,7 L
- Autonomía: 18.18 km x litro
- Largo: 2,32 m
- Alto sin carga: 0,68 m.
